有楽町線の新築マンションや分譲マンションの物件情報を掲載しています。
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有楽町線の新築マンション、モデルルーム見学情報
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東京メトロ有楽町線の情報や沿線情報
有楽町線（ゆうらくちょうせん）は、埼玉県和光市の和光市駅〜東京都江東区の新木場駅間を結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。
正式名称は小竹向原駅〜新木場駅間が8号線、和光市駅〜小竹向原駅間が13号線であるが、国土交通省監修『鉄道要覧』では和光市駅〜新木場駅間が8号線有楽町線と記載されている。
名前の由来は銀座に次ぐ繁華街の有楽町から。 車体及び路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ゴールド」（金）:Y
1985年（昭和60年）の運輸政策審議会答申第7号での東京8号線は保谷駅〜練馬駅〜小竹向原駅〜豊洲駅〜新木場駅間及び豊洲駅〜亀有駅から武蔵野線方面までとなっているが（沿革も参照）、そのうちの小竹向原駅〜新木場駅間は有楽町線として順次開業した。
小竹向原以西については、先に13号線（渋谷駅〜池袋駅〜小竹向原駅〜和光市駅〜志木駅）の一部区間（池袋駅〜小竹向原駅〜志木駅）が建設され、このうち小竹向原駅〜和光市駅間が有楽町線として、和光市駅〜志木駅間が東武東上線の線増分（複々線化）としてそれぞれ開業した（ただし池袋駅〜営団成増駅間延伸時は、まだ13号線の認可が下りていなかったため、池袋駅〜小竹向原駅〜営団成増駅間の13号線部分は8号線に編入したうえで8号線の予算で建設された。開業後に13号線に戻されている。※1）。なお、13号線の小竹向原駅〜池袋駅（新線池袋駅）間は有楽町線新線として既に営業しており、有楽町線の複々線となっている。
今後の整備計画として、8号線については豊洲駅から分岐して野田市駅までの延伸計画がある（詳細は地下鉄8号線延伸構想の項を参照）。また、13号線については新線池袋駅から西早稲田、新宿三丁目を経て渋谷駅に至るルートが2008年6月の開業に向けて現在建設中である（詳細は東京地下鉄13号線の項を参照）。
建設目的の一つには、車体規格が小さく路線有効長も短いことから輸送力増強に限界のある丸ノ内線の混雑緩和があった。しかし銀座線・日比谷線との乗り換えが不便であったことから、当初は乗り換えの便の良い丸ノ内線を継続利用するケースが多かったと見られ、日比谷線に対する千代田線ほどの開業効果があったとは言い難い。
有楽町線は都営浅草線以外の東京メトロ・都営地下鉄全線と連絡している。
また、1974年の銀座一丁目〜池袋間の開通にあたり、当時の営団として丸ノ内線中野坂上駅に次いで自動改札が導入された。これは、当該区間では他線との改札内連絡がなかったため、自動改札の実験線区として好適だった理由による。しかし、非自動化券を自動改札に投入されるトラブルが相次ぎ、成増延長時に撤去され試みは失敗した。当時関西においては自動改札の導入が順調に進んでいたが、この営団の失敗により、首都圏での自動改札の導入は大きく遅れることとなった。
出展：wikipedia
東京メトロ有楽町線の路線図
東京メトロ有楽町線の路線図を掲載しています。
Google Mapsの上に有楽町線路線図を合体させて掲載していますので、
路線・地図の両方から周辺環境を比較検討できますよ。
東京メトロ有楽町線路線図
有楽町線の駅一覧
和光市駅 地下鉄成増駅 地下鉄赤塚駅 平和台駅 氷川台駅 小竹向原駅 千川駅 要町駅 池袋駅 東池袋駅 護国寺駅 江戸川橋駅 飯田橋駅 市ケ谷駅 麹町駅 永田町駅 桜田門駅 有楽町駅 銀座一丁目駅 新富町駅 月島駅 豊洲駅 辰巳駅 新木場駅
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